Bejegyzések
Juan Ayuso várhatóan vezeti majd az Egyesült Arab Emírségek csapatát, amelyben Adam Yates és Isaac del Toro is szerepel. Wout van Aert, Simon Yates és Olav Kooij sprinter vezeti a Visma-Book a Bicycle csapatát. Nairo Quintana (Movistar) és Mikel Landa vezetik a Soudal-QuickStep csapatát, Richard Carapaz várhatóan az EF Knowledge-Easypost csapatát, míg Romain Bardet (Picnic PostNL) úgy döntött, hogy kihagyja a Giro Grand Tourját. Az idei Corsa Rosa a 108. versenyszám, a szombati 21 fokos hőmérőzés 9 fokos hőmérőzéstől a vasárnapi 21 fokos hőmérőzésig tart.
A Veneto régióban az új útvonal ismét csak szintkülönbség, és a sprinterek két egymást követő napon más lehetőségeket is tesztelnek. Már a legkorábbi befejezés után is az új felület egy kicsit nehezebbé válik. Először a Monte Berico-tól induló új További információ emelkedő érkezik, a helyi pályán pedig az új Arcugnano emelkedő is nehéz. Az új 2025-ös Giro d'Italia az új kilencedik napon kezdődik Albániában, amelynek nehéz szakasza Durrësből indul, hogy segítsen Tiranában. Mads Pedersen visszaszerezte a Giro d'Italián a legújabb vezető rózsaszín trikóját a sprintből, és a harmadik körüli szakaszon győzött.
Mục lục bài viết
Standard osztály közvetlenül a szakasz után, körülbelül a harmadik: További információ
- A harmadik szakasz lesz a legkorábbi lehetőség egy jó kitörésre, ami segíthet a siker elérésében az idei Giro d'Italián.
- Ez nem egyszerű, de nem az, hogy öt 4-es csoportú emelkedésből kell állnia, hogy a szervezeteket egy célhelyre tegyék.
- Most pedig ugyanaz a Llogara-megálló lehet a Giro d'Italia harmadik és utolsó szakaszának döntő mérföldköve Albániában.
- Habár új terepet is kínál, a nemzetközi kezdés, különösen egy kisebb országban, amely hozzászokott a nagyszabású hangulathoz és a jelentős importhoz, jelentős logisztikai terhet ró a csoportokra és a szervezőkre.
Visszahúzták őket, és ma számos közösség elkezdte megmozdulni, hogy kihívást jelentsen a Lidl-Tripnek az új pálya feletti irányításért. Mindössze 4 km van hátra a Qafa Elizabeth Llogarasë csúcsától, mivel a Tarling csapdába esett a mezőny miatt, akik 42"-rel lemaradva vannak az új vezetéstől, miközben a verseny a felhőkig lebeg. A szezonban mindössze 1'21" van a mezőnyben, mielőtt elkezdődik az új 10,5 km-es hosszútávú Qafa Elizabeth Llogarasë pálya, amely egy intenzív, közepes emelkedőt tartalmaz 7,5%-tól, maximális megállóval 12%-tól. A De Bondt ismét a szünetben van, miközben közelednek a következő, Gjilekë-ben megrendezésre kerülő köztes sprinthez.
De nem, a pálya szolgáltatásainak alaposabb tanulmányozása megalapozott találgatásokat tesz lehetővé. Jonathan Castroviejo egyszerű tempót diktált a saját mezőnye előtt, amelynek 11 mérföldre van még hátra a szakaszig. Akinek még három mérföldnyi emelkedője van hátra, Pello Bilbao, Chris Hamilton, Alessandro Tonelli, Lorenzo Fortunato és Lorenzo Germani az új emelkedő teteje felé száguldott. Az éllovas ötös plusz egy másodpercet kapott, mert a Classification dos rámpáját elütötték Qafa Elizabeth Llogarase elől. Nehéz lehet az éllovasoknak félretenni a legújabb fő mezőnyt.
- Elég idő bemutató a kedden és a lejtő vasárnap, San Valentinóban lesz, nagyon fontos lesz az új GC-hez, de a második hónap nem túl nehéz, és a lyukasztóknak is megvannak a lehetőségük.
- Sok múlik az üldözők és az üldözöttek kategóriáinak új felépítésén.
- A 15. szakaszban található a legújabb Montegrappa emelkedő, a 16. szakaszban öt emelkedő következik a Garda-tótól nyugatra, a 17. szakasz pedig Bormio belsejében ér véget, közvetlenül a friss Mortirolo megmászása után.
- A jogi eljárások azonban jellemzően laposak ilyenkor – egy szervezeti sprint valóban a részletekre koncentrál.
Az eredeti igazi esély a természetes sprinterek számára
Bizonyos motorosok kezdik elveszíteni a kapcsolatot az új mezőny végével, akik között Gianni Moscon (Red-colored Bull-Bora-Hansgrohe) is ott van, miután a nap nagy részében dolgozott. A szakasz utolsó 80 kilométerén Moscon már a boxutcába hajtott a mezőnnyel szemben, 2'54"-es szakaszon. Az új különbség kevesebb mint három percre csökkent, miután a versenyzők közvetlenül a negyedbe értek.
Giro d'Italia 3. szakasza a lebonyolítása óta: Tim Merlier nyerte a legkorábbi versenyszakaszt
Közvetlenül Vicenza belseje után, az első Monte Berico után az új kerékpárosok gyakran tesznek meg néhány kört egy 20,3 km-es körpályáról, amely Pillán keresztül egy másik kijáratot kínál a Monte Berico-ból. További sík szakasz következik az 5. szakaszban, amelynek egy nagyszerű, 144 km-es állomása van Ceglie Messapicából a Metaponto partvidékének középső részébe. Közvetlenül azután, hogy a kerékpárosok a Lido di Metaponto-tól a szárazföld belsejébe érnek, egy 4-es nehézségű emelkedőt kell megmászniuk a Montescaglioso-hoz, majd további 25 kilométert futva Matera belsejébe. A maglia rosa utolsó győztese a friss Alpokban dőlhet el, több mint 9000 yardnyi túrával két hónap alatt.
A friss Yates fivérek, állandóan a reflektorfényben
A következő nap valójában egy pihenőidő, és a következő hónapban a legújabb motorosoknak szükségük lesz rájuk. Most felbukkan az új, legnehezebb terep, amelyen az új kerékpárosok albániai kísérletük során átkelnek. Egy fiatal ötös kategóriájú versenyzőt a második félidőben egy 10,7 km-es szintkülönbségű emelkedő követ a 7,4%-os középkategóriától. A kitörőknek ezután közel 40 km-ük lesz (főleg lejtmenet, majd szintkülönbség), hogy beérjenek a boxba. Ez a kezdeti szakasz nem egyszerűsíti az új kerékpárosokat a pályán, mivel jelentős másodosztályú emelkedés van a kettő között, és a végén két harmadosztályú csúcs is előfordulhat.
Nincsenek további osztályozott emelkedők a Castelraimondo-ig, de van két nem kategorizált emelkedő, amelyeket tavaszi válogatásként használhatunk a győzelemhez. 6. szakasz – május 15., csütörtök A Potenza-i 6. szakasz Nápoly felé egy hosszú, 206 km-es szakasz az elejétől számítva. Nehéz első 145 km-es szakasz van a Valico di Monte Caruozzo-ig (19,9 km a 3,8%-os szintkülönbségtől) és a Monteforte Irpino-ig (11 km a 3,4%-os szintkülönbségtől). Az ilyen típusú emelkedők vonzzák a betörőket, akik a nap folyamán a legújabb „repedésben” szeretnének lenni, ami akár a célig is felvezethet. A Ceglie Messapica-i 5. szakasz Matera felé gyors a 145 km-es szakaszon, eleinte sík, a végét pedig dombos ív követi. Az új emelkedő Montescagliosóhoz (2,8 km 8,6%-os szintkülönbségnél) végül 29 kilométert jelent, és egy nagyszerű 7,1 km-es emelkedő vár rád a 3,5%-os szintkülönbségtől Tramontanóig, ami fontos lehet. Harmadik szakasz – május 11., vasárnap. Az albániai történelmi szakasz 160 kilométer hosszú Vlorëig, ahonnan 2800 yardnyi szintkülönbségre van szükség.
